Automašīna AC Cobra, ko bieži dēvē partikai "Shelby Cobra", izdzīvoja grūts stāsts, pirms tas kļuva par leģendāro un iekaroja visu pasauli. Šajā rakstā mēs iepazīsimies ar modeli tuvāk un pieskaries ražotāja vēsturē.
Tātad, uzņēmums AC ir dibināts 1990. gadādivi gadi vīrieši - jauns inženieris John Waller un investors John Portwine. Uzņēmuma vārds skanēja kā Autocars un Accesories LTD. 1907. gadā, kad uzņēmums izvietoja savas telpas Londonas nomalē, tā nosaukums tika mainīts uz Autocarriers ltd. Sākotnēji uzņēmums galvenokārt nodarbojas ar trīsriteņu automobiļiem ar 5,6 litru viencilindru dzinējiem. Šādi transportlīdzekļi ir paredzēti kravas pārvadājumiem.
Pakāpeniski uzņēmums apgūst dzinēju ražošanu1918 ir piedalījies izstrādē 4 cilindru dzinējs ar dubulto sadales vārpstas galvas, un 1920.gadā - par 6-cilindru alumīnija dzinējs ar 35 zirgspēkiem. 1922. gadā uzņēmums atkal mainīja nosaukumu un kļuva pazīstams kā AC Cars Ltd. Ar šo vārdu 1926. gadā viņa uzvarēja rallijā Monte Karlos.
Pēc tam laiki bija smagi un pat neskatoties uz touzņēmuma veiksme, tā bankrotēja un nonāca Charles un William Harlocks rokās. Papildus sporta automašīnām brāļi ražoja ratiņkrēslus un citus mājsaimniecības priekšmetus. Tomēr jaunā sporta automobiļu rinda, ko sauc par ACE, negaidīja.
1952. gadā Harlocks satika angļu valoduinženieris John Toheiro un nopirka no viņa piecas mārciņas tiesības uz automašīnu, kuru viņš bija izstrādājis pirms 30 gadiem. Rezultātā Londonas autošovā gada laikā tika prezentēts jauns ACE.
Līdz 50. gadu vidum sāka uzstādīt uzņēmuma mašīnām6 cilindru Bristoles dzinēji, pateicoties kuriem zīmols ieguva panākumus sacensībās "24 stundas Le Mans". 1959. gadā vienā un tajā pašā sacensībās AC Bristola un Carroll Shelby piloti tikās bez pjedestāla. No šī brīža sākas Shelbija un ĀS kopīgais darbs.
Sporta automobiļi atšķirībā no tradicionālajiemir vērsti tikai uz vienu - lielu ātrumu. Tas tiek sasniegts ar visiem iespējamiem līdzekļiem. Šeit maz domā par salona komfortu, bet lielu uzmanību pievērš ergonomikai. Un ko precīzi neviens par to domā, tas ir par ietaupījumu. Tiek izmantoti materiāli, kas ideāli piemēroti vienam vai tam pašam nolūkam, neatkarīgi no tā, cik viņi maksā. Galu galā labs sporta auto var maksāt 100 reizes. Kad Shelby piedāvāja savus pakalpojumus AC Cars, viņa bija gatava izveidot vislabāko automašīnu - pasakaini dārgi un ātri. Bet šāda veida izskats, kā attēlā zemāk, iekārta neatradīsies uzreiz.
Tajā laikā viens no veiksmīgākajiem modeļiemMazais uzņēmums AC Cars bija ACE rodsteris. Tam bija alumīnija korpuss, kas tika samontēts ar roku, un trīsdimensiju tērauda cauruļveida rāmis. Tikmēr ASV, ambiciozs sacīkšu Carroll Shelby sapņoja par darbu ar AC Cars. Un kad Bristols pārtrauca ražot dzinējus, kas tika izmantoti galvenajā ACE modelī, Shelby ierosināja, ka britu kompānija nākotnē nodos savus V-8 amerikāņu izgatavotos V-8 sporta automobiļus. Sākotnēji Shelby plānoja pasūtīt motoru no Chevrolet uzņēmuma, taču sarunas sasniedza tukšo galu. Patīkams pārsteigums bija tūlītēja cita Amerikas kompānijas - Ford atļauja. Patiesībā amerikāņi šajā sadarbībā redzēja personīgu labumu - viņi gribēja izgatavot automašīnu, kas varētu pārspēt populārāko Amerikas automobiļa Chevrolet Corvette laikā. Tāpēc ACE modelis saņēma visspēcīgāko Ford Windsor 260 HiPo dzinēju.
1962. gadā tika izveidots Cobra Mk I - pirmaisprototipa šasija ar "Ford" dzinēju. Tajā pašā gadā pirmā "Cobra" partija nokrita no montāžas līnijas, kas sastāvēja no 75 gabaliem. Automašīna saskārās ar kritikas vilni, un dizaineri, kuri tajā laikā apmetās Kalifornijā, Cobra Shelby sāka modernizēt automašīnu. 1963. gadā vieglais Cobra Mk II modelis - uzlabota modeļa versija ar 4,7 litru dzinēju. Tas tika izlaists 500 eksemplāros.
Nedaudz vēlāk bija vēl jaudīgāka versijaModelis ar motora tilpumu 427 kubikcenti. Automašīnā suspensija tika pastiprināta un šasija tika pagarināta. To sauca par Cobra Mk III, bet visi to atcerējās kā Shelby Cobra 427. Sākotnēji tas bija paredzēts sacīkstēm, bet radītāji nolēma to atvērt masām. Ar jaudu 540 zirgspēku, modelis kļuva par ātrākajām automašīnām. Viņas popularitāte strauji pieauga, kā arī uzvaru skaits. "Cobra" ieguva tādas sacīkstes kā Le Mans, Daytona, Sebring, un tas nav tikai viņas sasniegumi.
1967. gada martā tika izlaists pēdējais leģendas eksemplārs, un ražošana tika pārtraukta. Iemesls ir izmaiņas vides standartos un prasības automašīnu drošībai.
Līdz šim Šelbī Kobra ir vienano vēlamākajām automašīnām retro automašīnu kolekcijā. Oriģinālais eksemplārs maksās pircējam simtiem tūkstošu dolāru. Gaišāka un neaizmirstama 1960. gadu automašīna vienkārši nepastāv. Iepazīsimies ar visām trim leģendas paaudzēm.
Iekārtas pirmā versija parādījās, jo,ka Carroll Shelby spēja pārliecināt AU uzņēmumu, ka, ieviešot V-8 motoru AC ACE cauruļveida šasijai, jūs varat iegūt jaudīgu un neparastu sporta automašīnu. Pirmā "Shelby Cobra", kuras foto ir izklāstīts iepriekš, saņēma 4,2 litru motoru un 4 disku bremzes. Un kompānija Goodyear izlaidusi īpašas riepas "Cobra".
Apvienotajā Karalistē AC izgatavota šasija un virsbūveAutomašīnas un motori - ASV. Automašīna attīstījusi jaudu 260 zirgspēku. Burtiski gada laikā parādījās otrās paaudzes modelis, kas jau attīstījās jau 306 litrus. ar pateicoties 4,7 litru motoram.
Modifikācija 427 padarīja automašīnu "Shelby Cobra"reāla leģenda. Viņa apvienoja visas veco māsu labākās prakses un jaunās idejas cilvēkiem, kuri mīl savu darbu. Vienlaikus tas tika uzskaitīts Ginesa pasaules rekordu grāmatā, pateicoties ātruma pieaugumam līdz 100 jūdzēm stundā 9,8 sekundēs. Tas bija šis modelis, kas iedvesmoja daudzus imitatorus, lai radītu tam līdzīgas kopijas. Starp citu, padomdevējs ZIL 112C tika taisnīgi nokopēts no "Cobra" vismaz dizaina ziņā. Visi 427. modeļi tika komplektēti angļu uzņēmumā Cat Thames Ditton laikā no 1965. gada līdz 1967. gadam. Tomēr neviens no tiem netika nopirkts mājās. Lieta ir tāda, ka iedzīvotāji valstī, kurā pastāvīgi ielejot lietus un dārgāks benzīns, nevēlas tērēt naudu par automašīnas aizmugurē kabriolets, tāpēc pat ar tik nežēlīgu apetīti. Amerikāņi, kas nebija nekādā steigā nopirkt auto, un pirms jūs saņemsiet rokās tikai mirstīgo (nevis vadītāja), auto stāvēja salonā tik daudz kā 16 mēnešus.
Ārkārtas harizma un augsts līmenisprasmes ir atļauts šis cilvēks stāvēt, saskaroties brutālo konkurenci un panākt sadarbību ar lielākajiem autobūves uzņēmumiem. Iekārta "Shelby Cobra", tika uzbūvēta ar nelielu britu kompānija draudzīgā atmosfērā, cilvēki, kas bija traks par sacīkšu automašīnām un laba.
Kā tipisks amerikānis, Shelby ir daudz mainījiespirms kļūst par sportista sacīkšu braucēju un ražotāju. Profesionālās karjeras laikā viņš kara laikā sāka kā ASV gaisa spēku vasaras instruktors. Pēc tam viņš pats izmēģināja transporta uzņēmumu, naftas biznesu un pat putnu fermu. Tomēr neviena no uzskaitītajām darbībām nesniedza Carroll ne laimi, ne parastos ienākumus.
1952. gada sākumā, 29 gadu vecumā, Shelbypiedalījās pirmajās sacīkstēs. No tā brīža viņš vairs neredzēja sevi kādā citā profesijā. Tā rezultātā jaunais sacīkšu dalībnieks sasniedza Formula 1 un uzvarēja 24 stundu laikā Le Mans. Sirds problēmu dēļ viņš bija spiests beigt savu karjeru kā braucējs 1960. gadā, bet cilvēka aizraušanās ar automašīnu paliek mūžīgi. Kad Cobra vēsture beidzās, Shelby turpināja strādāt ar Ford, vairāk nekā pusgadsimtu iedvesmojot savus inženierus, lai radītu patiešām vērtīgas automašīnas. Savas dzīves laikā lieliskais autovadītājs palika sava biznesa cienītājs un piedalījies labāko automobiļu radīšanā. Pēc 88 gadu vecuma viņš pārbaudīja visspēcīgāko "Mustang" vēsturē 5 stundas.
2013. gadā atzīmēja Monterejas pussaluShelby 50. gadadiena. Pasākums bija īpaši svarīgs, jo liela Carroll Shelby nomira maijā tā paša gada. Kā veltījums atmiņā leģendārā sacīkšu un konstruktora kompānijas "Ford" un "Shelby" atkal apvienojusies, lai radītu unikālu modeli "Mustang".
Mašīna saņēma ļoti plašu ķermeņa masudiski ar platumu 13 collas, 5,8 litru V-8 dzinējs un jauda līdz pat 850 zirgspēkiem. Angļu firmas labākajās tradīcijās automašīna tika nokrāsota zilā krāsā ar divām paralēlām svītrām, kas iet gar ķermeņa augšdaļas centru. Pēc Shelbija pārstāvju domām, viņi plāno veikt modeli visā valstī un pēc tam to pārdot labdarības izsolē.
Jim Farley ir Ford Motor padomes loceklis,kas pārstāv Ford Mustang Shelby Cobra automašīnu, teica, ka tās radītā unikālā automašīna atspoguļo Carroll Shelby ideju pārvērst Shelby GT500 modeli par īstu Cobra.
Šeit ir tik nemierīgs un aizraujošs stāstsautomašīna "Shelby Cobra", kuras īpatnības joprojām pārsteidz un iedvesmo līdz šai dienai. "Cobra" nav tikai automašīna, tas ir milzīgs sasniegums automobiļu rūpniecībā. Un, neraugoties uz modeļa īsu vēsturi, viņas atmiņā un tā radītajā ģēnijam daudzus gadus vēl arvien paliks autobraucēju sirdis. "Cobra" ir īsta amerikāņu eļļas automašīna - grezna, ātra, nedaudz savtīga un ļoti pievilcīga.
</ p>
