Labi zināms, ka 2101 bijapirmais modelis VAZ, pēc kura sekoja vagoniem un pēc tam sedans in 2103, un tās pārveidošanu - 2106. Man jāsaka, tas ir ieguvis šādu popularitāti Krievijā, kas nekad sapņojis jebkuru ārvalstu automašīnām, pat Toyota Corolla, kas tika izdots vairāk nekā 30 miljonos eksemplāru, kas nav varēja uzvarēt "sešus".
Bet neatkarīgi no tā, cik populārs un populārs tasauto, tai ir trūkumi, kas, diemžēl, ir vērts piesaistīt un tā dzinējs. Tagad tas ir viegli atrast pareizo objektu, tāpēc remonts dzinēja VAZ-2106, nevar uzskatīt par problemātisku. Kā liecina prakse, šāda dzinēja resurss ir aptuveni 60 000 km, pēc kura seko "kapitāls". Par laimi, šī procedūra nav iesaistīta visu informāciju un transportlīdzekļa daļas, bet gaisvadu process vēl joprojām ir jūtama.
VAZ 2106 motora kapitālais remontsir būtiski samazināt cenu, ja paši montāžas un demontāžas darbi. Protams, jūs varat iet tālāk, bet ne katram automašīnas īpašniekam garāžā, izņemot automašīnu, ir vairākas mašīnas urbšanas cilindriem vai kloķvārpstas kaklu spodrināšana. Protams, demontāžas un defecting, jums arī būs vajadzīgi daži instrumenti, no kuriem daži var saukt par unikālu un specifisku.
Motora remonts VAZ 2106 ērtākām izmaksāmkas sadalīti trīs posmos, starp kuriem jums ir nepieciešams nošķirt demontāžu, defektu un rezerves daļas ar vēlāku montāžu. Pirmais posms nozīmē pilnīgu demontāžu. Mums ir jāatceras, ka tas būtu jādara tīrā darba vietā, jo, piemēram, putekļus, kas var iekrist motora bloka, īsi nalipnet treknu eļļu no virsmas, un pēc montāžas viss darbs nesīs veltīgs. Visas detaļas rūpīgi jāiztīra ar petroleju, jo neviens sevi cienošs speciālists neapdraudēs netīro cilindru bloku, kas tiek pilnīgi smērēts ar mazutu. Papildus tam, ja motors paliek dzenošā stāvoklī, tas sāk nomazgāt ar tīru eļļu un var iešļircināt visu eļļošanas sistēmu. Atkal visu darbu velti.
Motora remonts VAZ 2106 nozīmē untrūkums. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams pāris mikrometri, stili un kalibra komplekts. Pirmais ir izmērīt kloķvārpstas žurnālus un sadales vārpstas žurnālus. Otrais ir balonu un sadales vārpstas balsti. Ščupamiem arī jānosaka daudzu daļu stāvoklis (to saraksts ir diezgan garš).
Pēc detaļu nodiluma noteikšanas, urbšanacilindrs un kloķvārpstas slīpēšanas kakliem. Pēc tam tiek uzstādītas rezerves daļas. Īpaša uzmanība būtu jāpievērš ar montāžas kvalitāti, jo tas tieši ietekmē remontu dzinēja VAZ-2106.
Tad jums ir jāaizstāj patērējamais šķidrums. Īpaša uzmanība jāpievērš eļļas filtram, kurā pirms uzstādīšanas jāuzstāda eļļa. Pēc tam jums jāpārliecinās par pareizu montāžu, ar kloķvārpstas pagriešanos, izmantojot izliektu starteri. Rotācijai jābūt saspringtai. Ja kloķvārpstas nedarbojas, tad neņem nekādas izredzes - tas ir labāk, lai atkārtoti parsēšanas dzinēju. Ir skaidrs, ka procedūra nav patīkama, bet pēc atkārtotas montāžas viss, visticamāk, darbosies. Īpašnieki citiem modeļiem nav izmisums, jo, piemēram, dzinēja kapitālais remonts 2109 ir gandrīz tāds pats.
</ p>
