Šā gada augustā Nissan ieviesaideāls X-Trail. No ārpuses tas nav daudz mainījies, bet tehniski tas ir pavisam cits automobilis, kura platforma ir Qashqai. Ja tas paliek tāds pats krustojums, kam ir laba starpvalstu spēja.
No vecā modeļa praktiski nekas netika atstāts,izņemot izskatu. Bagāžas nodalījums ir kļuvis plašāks, iekraušanas augstums ir samazinājies, garenbāze ir kļuvusi lielāka. Visas šīs izmaiņas izraisīja Nissan X-Trail platības palielināšanos. Atsauksmes no īpašniekiem apstiprina šo faktu. Turklāt uzlabojās arī apdares materiālu kvalitāte.
Veidojot jaunu automašīnu ražotājusPamatojoties uz veco X-Trail īpašnieku daudzajiem vērtējumiem. Gandrīz visi braucēji bija apmierināti ar absolūti visām automašīnas sastāvdaļām. Pēc viņu domām, nekas nemainījās. Ražotāji tos uzklausīja, bet tikai daļēji. Un tas attiecas uz Nissan X-takas izskatu. Ražotājiem ir vajadzīgi īpašnieka komentāri, lai novērtētu modeļa galvenās priekšrocības un trūkumus, kurus tie ir veiksmīgi izpildījuši.
Automašīnas salonā viss kļuva citāds. Lielākoties tas attiecas uz apdares kvalitāti. Gandrīz visi interjera elementi kļuva daudz dārgāki un kvalitatīvāki. Mīkstas durvju automašīnas, priekšējais panelis, kā arī galvenā konsoles - visi šie elementi pieprasa acu priekšā. Turklāt panelis tika pārvietots uz savu veco vietu - vadītāja priekšā.
Kā jau teicām, tika izstrādāta jauna X-Trailuz pašreizējās Qashqai automašīnas platformas. Ir vērts atzīmēt, ka pat automobiļu bāze saplūst par 100%. Bet, salīdzinot ar veco modeli, X-Trail kļuva garāks par 17 cm un platāku par 2 cm. Tajā pašā laikā klīrenss palika tajā pašā līmenī - 20 cm, ieejas leņķis ir vienāds ar 29 grādiem. Forda dziļums, kuru viņš var pārvarēt - 35 cm.
Nissan X-Trail pastāvīgi tiek piegādāts mūsuvalsts ar benzīna dzinējiem, kuru tilpums ir divi un divi ar pusi litri. Standarta pārnesumkārba ar abiem dzinējiem ir aprīkota ar 6 ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Dārgākas versijas ir aprīkotas ar variatoru. Mūsu valstī ir vieglāk apmierināt Nissan X-Trail 2 litru versiju. Pārskati, attiecīgi, arī.
Tagad vissvarīgākais - piedziņas sistēma. To sauc par VISU REŽĪMI. Vadītājam ir trīs dažādi piedziņas darbības režīmi. Tie tiek mainīti, izmantojot rokturi, kas atrodas vadītāja centrālajā panelī. Tādējādi pirmais režīms ir (2WD), kas aktivē priekšējos riteņus. Otrais režīms ir (4WD Auto), kas automātiski savieno aizmugurējos riteņus. Un trešais - (4WD Lock), kas ir vajadzīgs bezceļu satiksmei.
Neskatoties uz to, ka automašīnas ārpuse nav daudz mainījusies, tā ir pavisam jauna Nissan X-Trail. Pārskats par atjaunināto automašīnu pirmo īpašnieku par to runā ļoti daiļrunīgi.
</ p>
