Ar aukstu laika apstākļu iestāšanos automašīnu īpašniekibieži vien konstatē, ka sava automašīnu salona apkures sistēma nav efektīva. Šķiet, ka viss ir kārtībā, bet gaiss, kas nāk no novirzes, nav pietiekami silts. Šāda problēma var liecināt par to, ka mašīnas sildītāja radiators ir aizsērējies un nevar iziet cauri noteiktā daudzumā apsildāmās dzesēšanas šķidruma.
Kā būt līdzīgā situācijā: nomainīt sildītāju vai mēģināt to salabot? Neierobežo radikālos pasākumus. Ja siltummainis neplūst, to var atjaunot.
Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā iztīrīt radiatora krāsni, to nenokļūstot no automašīnas. Turklāt mēs apspriedīsim, kādi līdzekļi ir vislabākie šai procedūrai.
Mūsdienu automašīnās ir divi veidiradiatoru sildītāji: varš-misiņš un alumīnijs. Katrai no tām ir priekšrocības un trūkumi, bet tie visi ir pakļauti oksidācijai un korozijai. Laika gaitā jebkura radiatora kanāli zaudē caurlaidspēju, pateicoties iekšējo sienu nogulsnēm. Lai paātrinātu šo procesu, var arī:
Turklāt siltā gaisa padeve salonā vairs nepiepildīsies, ja aizsērējamais radiators var izraisīt:
Vieglākais veids, kā atbrīvoties no tāProblēma ir skalot radiatora krāsni. Tās būtība ir vadīt caur to īpašu līdzekli, kas spēj izšķīdināt un mazgāt visu putekļus un netīrumus. Ir divi tīrīšanas veidi: plīts radiatora mazgāšana, to nenokļūstot no automašīnas un to noņemot. Pirmā metode neietver sildītāja demontāžu. Tas vienkārši atvieno to no dzesēšanas sistēmas. Otrajā gadījumā siltummainis tiek demontēts, un visu procedūru var veiksmīgi veikt pat vannas istabā. Mēs apspriedīsimies ar pirmo iespēju, jo siltuma izlietne ar skalošanu, to noņemot, ir daudz vienkāršāka. Un, ņemot vērā, ka dažās automašīnās, lai nokļūtu sildītājs nav tik vienkārši, pat ātrāk.
Tagad mēs sapratīsim, kas var būt efektīvsizskalojiet radiatora kanālus. Paredzēts, ka šim ūdenim nav vienkāršs ūdens. Plīts radiatora izplūde nodrošina iespēju iepildīt līdzekļus, kas spēj iznīcināt izveidoto mērogu un novietot uz sienām. Šie līdzekļi var būt:
Sildītāja radiatora pašattīrīšana beznoņemot to no automašīnas vai to noņemot - nav svarīgi, būtu jāņem vērā materiāla īpašības, no kuras elements tiek izgatavots. Alumīnija sildītāju tīrīšanai nekādā gadījumā nedrīkst izmantot sārma šķīdumus. Metāls uzreiz kļūst oksidēts, un situācija tikai pasliktināsies. Tas pats notiks, ja pievienosit skābi vara radiatoram. Tāpēc attiecībā uz alumīnija - skābiem līdzekļiem vara sārmainā.
Universālos līdzekļus var uzskatīt par sildāmu līdz "Coca-Cola" vai "Phantom" vārīšanai, kā arī piena sūkalām, kurai ir "maiga" destruktīva ietekme uz putekļiem.
Ja tiek izmantoti īpaši mazgāšanas šķidrumidzesēšanas sistēma ir lietošanas instrukcija, tad ar sadzīves pulveri, citronskābe un soda ir jābūt ļoti uzmanīgām un jāzina proporcijas šķīduma pagatavošanai.
Veļas mazgājama radiatora krāsns "Mole" nodrošinauz tā pamata izveidots šķidrums. Tam nepieciešams 10 litri ūdens un 100 g norādītā pulvera. Pulveris tiek klāts siltā ūdenī, pēc kura to rūpīgi sajauc. Pēc tam ieteicams saspiest saņemto šķidrumu (tas ir iespējams, izmantojot nevajadzīgu sieviešu pakaišu). Tās pašas proporcijas ir nepieciešamas sodas šķīdumam.
Izskalot siltuma izlietni ar citronskābibija visefektīvākais, tas prasīs vismaz 300 gramus uz 10 litriem ūdens (30 iepakojumi pa 10 gramiem). Pēc šķīdināšanas arī iegūtais šķidrums jāfiltrē.
Pirmkārt, iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu arsistēma, priekšsildīšanas dzinējs. Tad mēs atrodam sildītāja radiatora ieplūdes un izplūdes caurules un, atslāpējot skavas, mēs atvienojam no tām gumijas šļūtenes. Savā vietā mēs pievienojamies iepriekš sagatavotajām šļūtenēm, caur kurām mēs piepildīsim un iztukšojam tīrīšanas šķīdumu.
Pirms plīts radiatora mazgāšanas, nenoņemottas no automašīnas, no tā ir nepieciešams izraidīt visus netīrumus, kas vēl nav apmetušies uz sienām. To var izdarīt ar parastu krāna ūdeni. Šai nolūkā viena no šļūtenēm ir piepildīta ar ūdeni (10-20 litri), ļaujot tam plūst no otrā gala.
Tikai pēc tam ir iespējams sākt skapja radiatora tīrīšanu.
Pirmajā šļūtenē caur laistīšanu var sāk plūstšķidrums Otrās šļūtenes gals ir nedaudz pacelts, un pēc šķīduma plūst no tā, mēs to bloķējam. Kad plīts ir pilnīgi piepildīts, mēs arī uzliekam pirmo šļūteni. Mēs atstājam radiatoru 2-3 stundas, lai putekļsaite atvēlētu laiku otkisnut. Pēc tam to vēlreiz jātīra ar ūdeni. Ja nepieciešams, procedūru var atkārtot.
Pēc sildītāja radiatora tīrīšanas pievienojiet totai ir sakaru šļūtenes. Aizpildiet dzesēšanas šķidrumu (labāku jaunumu) sistēmā. Sāciet dzinēju un pārbaudiet sildītāja darbību. Ja situācija nav uzlabojusies, tad ir pienācis laiks nomainīt radiatoru.
