Pirmā Nissan Primera automašīna nāca klajā armontāžas līnija 1990. gadā. Pirmās paaudzes Nissan Primera P10 pēctecis bija leģendārā Bluebird. Automašīnai nebija acīmredzamu trūkumu, izņemot to, ka ķermeņa nestabilitāte pret koroziju.
Otrā paaudze Nissan Primera P11 iznāca 1995. gadāgadā un bija pazīstams kā Infiniti G20, pārdošanas apjoms, ko beidza 2002. gadā, vienlaicīgi ar atbrīvošanu no trešās paaudzes Nissan Primera P12. Automašīna tika ražots līdz 2007. gadam, un pēc tam tika izņemts no ražošanas, jo pieprasījums pēc tā samazinājās.
Tas bija Nissan tehniskā automašīnatā īpatnības patlaban bija diezgan labas. Uz automašīnām tika uzstādīti tikai četrcilindru benzīna dzinēji ar tilpumu 1, 6; 1,8 un 2 litri, un jauda attiecīgi 109, 116 un 140 zs. un turbodieselu ar darba tilpumu 1,9 un 2,2 litri, kuru jauda bija attiecīgi 120 un 138 zirgspēki.
Divu litru benzīna dzinējs un turbodīzelestrādāja kopā ar sešu ātrumu mehāniķi, un 1,8 un 1,6 bija aprīkoti ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Benzīna dzinējam 1,8 tika piedāvāta (pēc izvēles) četru frekvenču automātika, un divriteņu benzīna dzinējam bija iespējams uzstādīt variatoru.
Nissan Primera ir pirmā automašīnajaunā paaudze, kurā jaunākās tehnoloģijas kopā ar treknu dizainu padara to par vienu no labākajiem tehniskajiem parametriem un komforta līmeni segmentā D. Nissan Primera atsauksmes liecina, ka šī modernā automašīna patika daudzi īpašnieki.
Modelis pievērš uzmanību ne tikai ārējai konstrukcijai, bet arī salona iekšējai aprīkošanai, lai Nissan Primera iestatīšana varētu būt ļoti interesanta. Atsauksmes par Nissan Primera - spilgts pierādījums tam. Piemēram, tiek uzskatīts, ka salons ir liels, un tas ir īpaši svarīgi - braucot, tas nav graujošs, jo tas ir izgatavots no augstas kvalitātes un augstas kvalitātes plastmasas. Kaut arī pārējie pārskati salona skuķis dēļ lēts plastmasas. Bet viedokļi sakrīt ar to, ka vadības panelis ir ļoti gudrs, ērts un funkcionāls, tāpat kā kosmosa kuģī. Ierīču izvietojums tiek pārdomāts par sīkumiem. Centrālajā konsolē, tieši zem instrumentu paneļa ir vadības centrs. Šim unikālajam centram ir tik ērts un harmonisks risinājums, kas izslēdz vadītāja rokas nogurumu.
Vēl viens jauninājums bija apvienošanāskontrolēt dažādas sistēmas (navigācijas sistēma, audio sistēma, klimata kontrole), tajā pašā klaviatūras un likvidēšanas visa informācija par lielu TFT monitoru. Tas bija daudzu pētījumu un ergonomikas attīstības rezultāts.
Aiz zīmes plāksnītes ir krāsainsvideokamera, kuras attēls tiek nodots arī monitoram. Jumta līnija ir izliekta, kas salonā izjūt plašumu un brīvību. Sēdekļu atloks ir projektēts tā, ka tas netraucē pasažieru skatu uz aizmugurējo sēdekli. Jauna daudzu saišu aizmugure un priekšējā piekare ļauj automašīnai gludi un maigā veidā izklaidēties, nodrošinot lielisku vadāmību un augstu uzticamību.
Visa automašīnas izlaišanas laikāNissan Primera aprīkojums ir daudzkārt mainījies. Tehniskie rādītāji ir nepārtraukti uzlaboti, tāpēc automašīna vienmēr atbilst visām pasaules automobiļu tirgus attīstības tendencēm.
Nissan drošības sistēma ir arīir veidota, pamatojoties uz jaunām tehnoloģijām. Jau pamata ierīcē automašīnai ir drošības jostas ar pretestības sistēmu un spiediena ierobežotājiem un drošības spilveniem - priekšējiem un sāniem, kas var pasargāt vadītāju un pasažierus arī frontālas sadursmes gadījumā. Daudzas atsauksmes par Nissan Primera skaidri norāda uz viņa drošības sistēmu.
Pirms vairākiem gadiem tika ražots Nissan Primeratika izbeigta, un šīs līnijas turpinājums vēl nav pabeigts. Kā saka par atsauksmēm par Nissan Primera, nav lielisku veiktspēju un automašīnas tehniskās īpašības, un tas arī nedaudz izskatās labi, tas ir, tas ir vienkāršs, spēcīgs "vidējais zemnieks". Tomēr viņš nevar tikt saukts par ārzemnieku. Tās izcelt ir Nissan Primera tuning. Tās oriģinālais un svaigais dizains padara šo mašīnu mūsdienīgu un mūsdienīgu jauno tehnoloģiju jomā.
</ p>
