Starp autovadītājiem tas jau ir kļuvis tendence dotto priekšroka nav vietējiem automobiļiem, bet gan ārvalstu automobiļiem. Ārzemēs ražotām mašīnām ir pievilcīgāks izskats, tiem piemīt lielāka ticamība, komforts un drošība. Ārvalstu ražotāji pārdomāja katru detaļu, pievērš uzmanību katrai detaļai, sākot ar automašīnas sēdekli, beidzot ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Šādā automašīnā ir ne tikai ērtāk braukt, bet arī daudz vieglāk vadīt.
Lai kaut kā palielinātu pieprasījumu pēcvietējā automobiļu rūpniecībā tika nolemts ražot krievu montāžas ārzemju automobiļus. Šādas automašīnas patiesībā ir ārvalstu zīmolu automašīnas, bet to ražošana notiek Krievijas Federācijas teritorijā. Parasti lielu automobiļu ražotāju bažas rada automobiļu ražošanā ne tikai viņu valsts teritorijā, bet arī ārpus tās robežām. Starp tiem var identificēt Ford un Toyota.
Sākumā šāda shēma ir izveidota tā, laiKrievijā ražotās automašīnas bija lētākas nekā tās, kas ievestas valstī. Taču Krievijas montāžas ārzemju markas nav zemākas par citās valstīs ražotiem automobiļiem. Tas ir saistīts ar materiālu savākšanas izmaksām. Automobiļu rūpnīcas Krievijā, kas ražo Peugeot, Mitsubishi un Citroen automašīnas, apgalvo, ka šādu automobiļu montāža Eiropā būs lētāka par 5-10%. Un Korejā šādi ietaupījumi var būt 15-20%.
Šī cenu tendence ir saistīta ar to, kaKrievijas Federācijas valdība veicina vietējo ražotāju attīstību autobūves nozarē, kurai ir savi tiesiskie un regulatīvie noteikumi. Pamatojoties uz šādu valdības lēmumu, Krievijā ražotajām automašīnām vajadzētu iekasēt 30% no vietējiem komponentiem. Tikai ārvalstu automobiļu montētāji varēs baudīt muitas importa priekšrocības. Sākumā tam vajadzētu būt vienkāršai informācijai: diski, brilles, paklāji. Sarežģītākas daļas var izmantot tikai tad, ja krievu montāžas ārzemju markas atbilst pasaules automobiļu rūpniecības prasībām. Diemžēl Krievijā ražoto komponentu kvalitāte nav ideāla un nepieciešama nopietna uzlabošanās.
Krievijas Federācijas teritorijāpietiekams skaits uzņēmumu, kas specializējas ārvalstu automobiļu montāžā. Starp tiem var atšķirt tādus Japānas zīmolu pārstāvjus kā Nissan, Toyota un Mitsubishi. Tuvākajā nākotnē ir plānots atvērt citu rūpnīcu, kurā ražos automašīnas Mazda. Šīs Krievijas montāžas ārzemju zīmola izmaksas radīsies no muitas prēmijām, kuras tiek izmantotas, lai importētu oriģinālās rezerves daļas.
Diemžēl, ārvalstu automobiļu montāža Krievijā navpamato cerības, kas tai sākotnēji tika nodotas. Krievijas mezgla automobiļu izmaksas nav zemākas par ievesto automobiļu cenām. Kā mēs redzam, kvalitāte nav ideāla. Bet cerība uzlabot situāciju ir tā vērts. Iekšzemes auto industrija devās uz ražošanas modernizācijā, kas galu galā padarīs pieejamu iegāde ārzemju automašīnām krieviem. Un Krievijas autobūves nozare pieaugs līdz jaunam līmenim.
</ p>
