Ar siltuma sākumu gandrīz visi cilvēkirodas jaunas rūpes. Kāds dodas uz dāmu, kāds sāk kārtot savu dzīvokli. Bieži vien tajā pašā laikā tiek papildināts drēbju skapis. Vadītājiem, kam ir sava automašīna, arī ir steidzams jautājums. Tā kā ziemas riepas kļūst pārāk mīkstas un nodilušas, jautājums par tā aizstāšanu ar vasaras riepām ir īpaši akūts. Lai saprastu, kuras riepas Jums būs piemērotas, vislabāk ir piemērot ne tikai oficiālos ražotāja un testu datus, bet arī pārskatus. Continental ContiSportContact 5 būs tieši šis vasaras gumijas modelis, par kuru šajā pantā mēs līdzīgi analizēsim.
Uzņēmums sāka pirmos soļus ceļā uz pasaules slavu kā pierādītu gumijas ražotāju automašīnām jau 1892. gadā, kļūstot par pirmo Vācijā, kas izstrādāja pneimatisko riepu.
Pēc gadsimta kārtas, kad attīstāsautobūves nozare ir kļuvusi īpaši materiāla, uzņēmums varēja izveidot liela apjoma ražošanu. Tas bija viens no pirmajiem, kas ierosināja izstrādāt pneimatiskas pretslīdes riepas, kuras vēlāk aizstāja riteņu modeļi.
Turklāt uzņēmums strādāja kā pionierisdivās citās jomās. 1908, vadība iepazīstināja pasauli noņemamu malu par riepu, ko mūsdienās sauc riteņi, un gadu vēlāk sāka ražot riepas no sintētiskās gumijas sastāva. Tas viss kopā deva nopietnu impulsu turpmākai attīstībai un noteikta zīmola pasaules slavu. Tāpēc tagad mums ir iespēja apspriest jaunas vasaras riepas Continental ContiSportContact 5, kas ar jaunākajām tehnoloģijām.
Šis modelis ir paredzēts uzstādīšanai aVasarā pasažieru automobiļi ar lielākiem diametra riteņiem. Tātad, ir daudz izmēru, kas uzstādīti uz riteņiem ar diametru no 16 līdz 23 collas. Pirmkārt, ražotājs vēlējās aprīkot šīs gumijas automašīnas ar jaudīgiem dzinējiem, piemēram, sporta kupejas un pārmiju šķērsošanu. Tomēr, ja jūsu automašīna ir aprīkota ar lielāka diametra riteņu disku, varat arī izmantot šo riepu modeli.
Par Continental ContiSportContact 5 R17 attīstībuPagāja vairāki gadi, kad dizaineri izveidoja protektora zīmējumu, kas optimāli piemērots problēmu risināšanai vasaras maršrutos ar ātrgaitas satiksmi. Testa paraugu testēšanas laikā bija iespējams sasniegt ievērojamus rezultātus, samazinot rites pretestību un samazinot bremzēšanas ceļa garumu. Saskaņā ar statistikas datiem ir palielinājies pārnesamība, kas var interesēt visu riteņu piedziņas transportlīdzekļu vadītājus. Bet viss kārtībā.
Ķīmiķu izstrādes laikā formula tika iegūtaideāls gumijas maisījums, ko varētu izmantot, lai izveidotu kvalitatīvu Continental ContiSportContact 5 riepu. Tā tika patentēta ar nosaukumu BlackChilli un to izmanto tikai Continental zīmols. Tās galvenā iezīme ir iespēja, ja nepieciešams, pielāgoties rites vibrācijas biežumam, kas rodas braukšanas laikā.
Vienlaikus mīksta un elastīga, novatoriskaKvarca spēja pielāgoties ceļa virzienam, it kā izlasot raupjumu un plūstot apkārt. Pateicoties tam, kontakta plāksteris ar sliežu ceļu joprojām ir diezgan liels. Tas, savukārt, noved pie augstvērtīgas saķeres un paaugstinātas automašīnas drošības un atsaucību braukšanas laikā, kas ir svarīgi, ja jūs praktizē agresīvu braukšanu un ātri brauktu.
No pirmā acu uzmetiena riepas izskats var šķist neiedomājams. Tomēr nepietiekami novērtējiet savas spējas.
Protector ir izgatavots klasiskajā versijā,kas nav pirmais gads, ko izmanto, lai izveidotu ātrgaitas vasaras riepas. Tomēr viņš saņēma dažus noslēpumus, kurus nevar atrast konkurējošos uzņēmumos.
Tātad, centrā visā apkārtmērā irgrupa ap gumiju "Continental". Tās galvenais uzdevums ir uzturēt valūtas kursa stabilitāti gan tiešās līnijas satiksmē, gan manevriem. Turklāt tā padara riepu stingrāku un vienmērīgi sadalītu slodzi virs tās virsmas. Tādēļ riepu nodilums ir vienmērīgāks, kas palielina tā vispārējo kalpošanas laiku.
No šīs sloksnes atrodas pa labi un pa kreisibloku komplekti, kas to faktiski atkārto, bet atdalīti ar lamelām pa diagonāli. Viņi ir atbildīgi par kontaktpunkta palielināšanu braukšanas laikā. Saskaroties ar ceļa virsmu, lameles kļūst plānākas, un bloki praktiski savieno viens ar otru, kas ļauj palielināt kopējo mijiedarbības laukumu ar sliežu ceļu.
Šajā gumijas modelī vasaras plecu zonāmir izgatavoti no lieliem aizsargplāksnēm, kurus joprojām var saukt par makroblokiem. Viņi apņem riepu no abām pusēm, atdala ar lamelām, vērsta leņķī pret iekšējām rievām.
Ja esat aprīkots ar šīm automašīnāmriepas ar ātrumu stāsies pagriezienā, tad šajā brīdī kontaktpunkts pārvietosies no centra tuvāk riepas malai. Tajā pašā laikā ir riepas protektora raksta sānu bloki, turot mašīnu un ļaujot to droši vadīt, kā arī samazinot sānu slīdes varbūtību. Pateicoties tiem, jūs varat praktiski nesamazināt ātrumu pirms manevriem, kas, bez šaubām, ir liela priekšrocība.
Papildus šiem uzdevumiem tie palielina riepas stiprumu, jo sānu trieciena gadījumā akīgam šķēršlim var būt galvenā slodze uz sevi, un sānu daļa nebūs saplēsta vai caurdurta.
Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16Tas ir paredzēts braukšanai ne tikai sausos asfalta maršrutos. Tas var viegli tikt galā ar dažādām iespējām vasaras laika apstākļiem, ieskaitot smagus lietus. Platas lameles, kas atrodas uz visas virsmas, efektīvi iztīra ūdeni no kontakta plākstera ar sliežu ceļu, palielinot saķeri ar virsmu un nodrošinot stabilitātes saglabāšanu, strauji ieejot peļķēs.
Tās pašas spraugas veido personas malasprotektora bloki. Viņi būs īpaši noderīgi, ja izlemjat braukt pa netīrumiem. Bezceļu riepām ir mazas iespējas, tādēļ nelietojiet to bez nepieciešamības doties uz neapstrādātu augsni, bet ar jau noklābtiem lauku ceļiem tas varēs tikt galā bez problēmām.
Sakarā ar to, ka lameles ir diezgan lielasplatumu, tie spēj noņemt ne tikai ūdeni, bet arī dūņas un smiltis, kas palielina caurlaides gar netīrumu ceļu pēc lietus. Tāpēc uz mašīnām, kas aprīkotas ar šo gumijas modeli, varat droši doties zvejot vai dāņu, neuztraucoties, ka tas būs iestrēdzis kaut kur sarežģītā vietā. Protams, to darot, jums vajadzētu rūpīgi pārvietoties, lai to netiktu aprakti, it īpaši, ja zemes pamatā ir neskaidra, jo šis riepas protektora raksts galvenokārt bija paredzēts sliežu ceļiem, kuriem ir pārklājums.
Ražotājs ir pārliecinājies, kalietotājs varēja izvēlēties tieši tādu izmēru, kas būtu piemērots viņa automašīnai. Tātad, papildus tam, ka ir iespējams izvēlēties vajadzīgo iekšējo diametru, ir pieejami vairāk nekā 200 dažādu profila augstuma un riepu platuma versijas. Pateicoties tam, jums tiek garantēta iespēja izvēlēties iespēju, kas piemērota jūsu mašīnai saskaņā ar tā ražotāja darbības prasībām.
Šajā gadījumā dizaineru un ķīmiķu darbs var būtnovērtēt tikai skaitļos. Salīdzinājumā ar kontinentālās iepriekšējās paaudzes riepām, kā arī ar pirmo darba prototipu, galīgā versija joprojām ir liela plaisa.
Tādējādi attīstības procesātik daudz kā 10 procentiem rites pretestību. Tas nozīmē, ka ruļļi uzlabojas, un ar to samazinās arī degvielas patēriņš. Turklāt šādam indikatoram jāietekmē gumijas radītā trokšņa līmeņa samazināšana braukšanas laikā.
Labi izstrādāts gumijas savienojums ir ne tikaisamazināta abrazīvo nodilumu uz riepām, bet arī palīdzēja paaugstināt saķeri. Tas, savukārt, pozitīvi ietekmēja dinamiskās īpašības. Bet varbūt vēl svarīgāk ir tas, ka, uzlabojot kontaktu ar ceļu samazina bremzēšanas ceļu, kas varētu būt būtiska nozīme ārkārtas situācijā.
Veidojot protektoru tajā tika pievienotiNelielas lielu bloku daļas, kas nebija iepriekšējās versijās. Tas izraisīja patrulēšanu pa sauszemes ceļiem. Saskaņā ar pētījumu un profesionālo pārbaudi Continental ContiSportContact 5 šis rādītājs ir palielinājies pat par 13 procentiem.
Šajā rakstā aplūkotās riepas nekādā ziņā navsauc to par lētu vai budžeta izvēli. Continental ContiSportContact 5 cena, atkarībā no izmēra, ir no 6 līdz 25 tūkstošiem rubļu gabalā. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka tie tiek uzstādīti galvenokārt piemaksu segmentu automašīnās, tie ir lieli un izcilas kvalitātes, un tie ir arī garantēti pret zaudējumiem un rūpnīcas defektiem, kas ir vairāk nekā pamatoti. Ja ir jāmaksā par drošību un komfortu, tad to labāk ir izdarīt, tad neparedzēt situāciju gadījumā.
Ir pienācis laiks salīdzināt informāciju,ko sniedzis ražotājs, ar Continental ContiSportContact 5 pārskatu par patiesajiem autovadītājiem, kas šīs riepas ir izmantojušas vairāk nekā gadu. Analizējot pārskatus, mēs varam nošķirt šādus pozitīvos punktus:
Šie ir daži no galvenajiem pozitīviem punktiem. Tomēr tomēr ir nepieciešams mazliet mazliet atšķaidīt ar šo gumijas negatīvajām pusēm.
Starp šo riepu mīnusiem var identificēt vairākusgalvenie punkti. Pirmais ir diezgan lielas izmaksas. Tomēr, ņemot vērā, ka šis modeļu klāsts galvenokārt ir vērsts uz tirgus piemaksu segmentu, to nevar saukt par pilnvērtīgu problēmu.
Lielāks trūkums ir pārmērīgsmaigums Jā, tas ļauj "norīt" kādu pārkāpumu, bet vadītājiem aizmugures riteņu piedziņas automašīnām ar jaudīgiem dzinējiem sūdzas, ka vasaras riepas nolietojas pēc 40, un dažreiz 30 tūkstoši kilometru, kas ir diezgan zems.
Kā redzat, ražotājs teica patiesību,kad viņš sacīja, ka šī gumija palīdzēs vadīt automašīnu patiešām drošā veidā. Tomēr tajā pašā laikā nebija iespējams sasniegt labu nodilumizturību. Tā vietā saskaņā ar Continental ContiSportContact 5 atsauksmēm riepas varēja mierīgāk sadarboties ar sliežu ceļu, kas pozitīvi ietekmēja komfortu. Tā kā jums vienmēr ir jāizvēlas kāda īpašība, šajā gadījumā jums ir jāizlemj, kas jums ir vissvarīgākais. Un priekšējo riteņu piedziņas automašīnu īpašnieki nesaņēma šādu informāciju.
Ja jūs novērtējat ātrgaitas braukšanu un uzticībuviņa automašīna, tad datu autobuss būs ļoti noderīgs. Tomēr esiet gatavi maksāt par rubļa komfortu, jo tie ir samērā dārgi un atkarībā no braukšanas stila un ceļu stāvokļa var ātri nolietoties.
</ p>
