Ģenerators VAZ-2107: savienojuma shēma un ierīce. Ģeneratora sistēmas elektroinstalācijas shēma

VAZ-2107 ģeneratora, shēmas iezīmessavienojums ar barošanas avotu un lādēšanas sistēmu - tas ir tas, ko autovadītājam būtu jāzina. Ja strāvas padeve pārstāj darboties, mašīna ilgu laiku nevar darboties uz viena akumulatora. Karburatora dzinēji ar bezkontakta aizdedzi ar vidēju uzlādes līmeni varēs izbeigt ne vairāk kā vienu dienu braucienu ar gaismām. Inžektori darbosies bez ģeneratora vairākas stundas, jo sūkņa motors un ECU patērē lielu strāvu.

Ģeneratoru būvniecība

VAZ-2107 ģeneratora uzlādes ķēde ir praktiski tāda pati kā citās automašīnās.

ģeneratoru vāzes 2107 ķēde

Pārbaudīts un uzticams dizains gadiem,kas satur elementu minimumu. Un tas nozīmē, ka nekas nav pārtraukums. Ģeneratoru vada dzinēja kloķvārpsta ar elastīgu lenti. Elektriskās mašīnas galvenās daļas:

  1. Stators - tā ir fiksēta daļa, uz tās ir tinums. Izgatavots no biezas vara stieples.
  2. Rotors - ģeneratora kustīgā daļa, tajā ir ierosmes uztīšana.
  3. Apvalki no alumīnija. Ir paredzēti rotora centrēšanai un papildu aprīkojuma uzstādīšanai.
  4. Releja regulators. Tas ļauj izlabot spriegumu pie ģeneratora izejas.
  5. Siksna Ir jāpārnes rotācija no kloķvārpstas uz ģeneratora rotoru.
  6. Pusvadītāju diodes un kondensators. Taisāda pastāvīgu spriegumu, kā rezultātā pastāv strāvas mainīgā komponenta iznīcināšana.
  7. Konveijeri un lāpstiņrite. Ļauj atdzist lietu.

Šis dizains ir ne tikai ģeneratorsVAZ-2107. Tās savienojuma shēma nedaudz atšķiras no tā, ko izmanto mūsdienu ārvalstu ražojumu automašīnās. Strukturāli dažādi modeļi atšķiras ar tinumu lielo izmēru ģeneratora izmēriem ūdens dzesēšanas klātbūtnē.

Ģeneratora rotors

VAZ-2107 ģeneratora (inžektora) shēma ir mazaatšķiras no tā, ko izmanto novecojušiem karburatora dzinējiem. Viena atšķirība ir tāda, ka dizains ir modernāks un spēj radīt vairāk strāvu. Rotors ietver ierosmes aptinumu, kas rada sev pastāvīgu magnētisko lauku. Un tas ir viens no ģeneratora darbības nosacījumiem. Otrais nosacījums ir kustība. Citiem vārdiem sakot, ja spriegumam tiek piemērota uzbudinājuma vinēšana, bet rotors nepārvietojas, pašreizējā ģenerācija nenotiks. Tiklīdz rotors sāk kustēties, uz statora tinumiem uzreiz parādās maiņstrāvas spriegums.

Ģeneratora kontūra VAZ 2107 Inžektors

Ģeneratora stators

Stators ir fiksēta ģeneratora daļaUzstādīšana, kas ar motora bloka fiksēto kronšteinu palīdzību. Tinumi ir transformatora tērauda pamatā. Kad ierīce darbojas, tinumā parādās elektromotējošais spēks. Viens neliels nianss - trīs statora tinumi uz statora, tādēļ tiek ražots trīsfāzu spriegums. Izmantojot šādu shēmu, darbības laikā var samazināt svārstību strāvu. Bet tas prasa arī vairākus transformācijas posmus - sarežģītāku taisngriežu ķēdi.

ģeneratoru vāzes 2107 ķēde

Sprieguma regulators

VAZ-2107 ģeneratora karburatora shēma ar vecā tipa motoriem sastāvēja no tālvadības sprieguma regulatora.

Atsevišķi podkapotnom telpā bija kastē ar ierīci. Regulatori var būt šādi:

  1. Regulējams - spēja pāriet uz "ziemas" un "vasaras". Pirmajā, stabilizācijas spriegums ir nedaudz lielāks nekā otrajā. Attiecas uz elektriskajām tuvuma ierīcēm.
  2. Neregulēts - sastāv no pusvadītāju kristāla ķēdes vai vairākiem elementiem. Tā ir arī bezkontakta elektriskā ierīce.
  3. Mehāniskais skats sastāv no elektromagnētiskiem relejiem un pretestību. Tas nav izmantots jau ilgu laiku, jo ticamības līmenis ir ārkārtīgi zems.

akumulatora uzlādes ķēde no ģeneratora 2107

Izmantojot sprieguma regulatoru,pastāvīga lauka likvidācija. Galu galā ir viena ģeneratora komplekta īpatnība: ja tiek mainīts rotora magnētiskais lauks, spriegums pie ierīces izejas proporcionāli mainās. Biežums un strāva paliek nemainīgi. Izmantojot mūsdienu automašīnu modifikācijas, tiek izmantoti releja regulatori kopā ar sukas turētāju. Šādas ierīces izmaksas ir daudz zemākas.

Diodes bloks un kondensators

Diodes bloks akumulatora uzlādes ķēdē noģenerators VAZ-2107 sastāv no sešiem pusvadītājiem, kas piestiprināti pie pakava. Tas ir uzstādīts uz aizmugures vāciņa un ļauj ar palīdzību atdzesēt diodes. Pusvadītāji pārveido trīsfāzu maiņstrāvu par pastāvīgu vienpolāru.

VAZ 2107 ģeneratora uzlādes ķēde
Dažos dizainos vēl divipapildu pusvadītājs, kas paredzēts aizsardzībai pret pārspriegumu. Bet uz automašīnām VAZ-2107 šādas shēmas netiek izmantotas, jo tās sarežģī dizainu.

Izmantojot kondensatoru ierīces aizmugurēizrādās, ka no ģeneratora izejas atbrīvojas no mainīgā komponenta. Problēma ir tā, ka pēc iztaisnošanas joprojām būs neliela maiņstrāvas svārstība. Aizstāšanas strāvas kondensators strādā kā vadītājs, kad strāvas plūsma krītas un tiek pārtraukta konstante. Citiem vārdiem sakot, saskaņā ar Kirchhoff teorēmu, visa mainīgā sastāvdaļa vienkārši tiks slēgta un netiks tālāk.

Ģeneratoru un akumulatoru koplietošana

Baterija un VAZ-2107 ģenerators ir pievienotishēma ir ļoti vienkārša. No ģeneratora jaudas izejas ir akumulatora pozitīvā kontaktdakša ar vienu biezu vadu. Minuss ir motora apvalks un automašīnas virsbūve. Spriegums regulatoram tiek piegādāts caur ierīci ar lampu un diode, kas uzstādīta instrumentu panelī. Kad lauka apvāra apgāde apstājas, ierīcē iedegas sarkanās akumulatora ikonas lukturis.

VAZ 2107 karburatora shematiska shēma

Kad motors tiek apturēts, tiek piegādāts viss barošanas avotsno akumulatora. Startējot motoru, ģenerators ir ieslēgts. Un pašreizējais līmenis ir pietiekams, lai apmierinātu nepieciešamību gan akumulatora uzlādēšanai, gan visu patērētāju darbībai. Ar regulatora palīdzību ir iespējams saglabāt spriegumu tajā pašā līmenī neatkarīgi no rotora ātruma. Ja tas nebūtu releja regulatoram, spriegums būtu robežās no 12-30 voltiem.

</ p>
Patīk:
0
Saistītie raksti
Termoelektriskie ģeneratori: vēsture un
Mātesplate (shēma). Ierīce un
Asinhronais ģenerators
Sinhronais ģenerators
Kā ģenerators pieslēgt tīklam mājās -
Kā tiek sakārtoti ģeneratora siksnas un kādi?
Kā tiek izveidots ģenerators VAZ-2106?
Ģenerātora VAZ-2107 pieslēgšanas shēma.
Ģenerators VAZ-2107: noņemšana, uzstādīšana un
Populāras ziņas
uz augšu