Padomju T-34 uzskata par pasaules meistardarburezervuāru ēka. Savā projektā tiek izmantoti tehniskie risinājumi, kas daudz pārspēj laiku, ko līdz šai dienai izmanto bruņumašīnu izstrādātāji. Jo interesantāk ir Amerikas Savienoto Valstu inženieru piezīmes, kuras 1943. gadā varēja iepazīties ar šo mašīnu militārā bāze Aberdīnā, Merilendā, kur no Murmanska to transportēja kuģis. Viņiem bija interesanti zināt, kāda ir T-34 amerikāņu šerma tvertne, kas šajā laikā ražota, tostarp Lend-Lease sūtījumiem PSRS, pārsniedzot T-34.
Pirmkārt, inženieri no Amerikas Savienotajām Valstīm,saskaņā ar mūsu laikrakstos publicētajiem ziņojumiem, dīvaini pievērš uzmanību nelielām detaļām. Militāro gadu super masas ražošanas apstākļos atsevišķu vienību un metalurģijas materiālu izpildes kvalitāte, diemžēl, daudz palika vēlama. Piezīmes bija saistītas ar T-34 tvertnes pārneses ilgumu, tā izplūdes caurules virzienu, radot daudz putekļu, nepietiekamu korpusa hidroizolāciju un apkalpes zemo komforta līmeni.
Īpašā izpratne par sabiedrotajiemmilitāro operāciju raksturs pret Vāciju. Gatavojoties nolaišanās Eiropā, ASV militārie eksperti ir pieņemts diezgan kluss un militārā operācija notiek saskaņā ar plānu, kurā tvertnes būs spēlēt tikai atbalstoša loma, darbojoties par to pašu taktisko shēmu, kā Āfrikā.
Tomēr bija daži saprātīgimetināto šuvju kvalitāte un gaisa filtrēšanas sistēma T-34, kuras nepietiekamā efektivitāte samazināja motora resursus. Tas izpaudās daži no amerikāņu ekspertu naivitātes, kas viņu aprēķinos ievērojami pārspīlēja tehnoloģiju intensitāti gan padomju, gan vācu valodā, saskaroties ar intensīvām cīņām. Kā likums, kaujas transportlīdzekļiem nebija laika nolietot, un nebija laika domāt par tankmenu ērtības, kā arī par tvertņu kolonnu radītiem putekļiem.
Pēc tam padomju inženieri pabeidzagaisa filtri. V-veida 400-stiprais V-2-34 dīzeļdzinējs, kas izgatavots no T-34 uzstādīta alumīnija, bija zems. Tas bija arī šedevrs, un tas daudzus gadus nedarbojās, lai radītu neko tādu kā kādā no Rietumu valstīm - gan PSRS sabiedrotajiem, gan pretiniekiem.
Aberdīnas grupas ziņojums neko nedararevolucionārs izkārtojums. Aizmugurējā braukšanas veltnis rada milzīga priekšrocība pazemina profilu tvertnē un samazina savu svaru, bet, lai redzētu to, Rietumu eksperti veica vēl vairākus gadus.
Visi, tērauda trases Padomju Savienībā veic iekšēji, jo trūkst gumijas, bet tas izrādījās labākais tehniskais risinājums.
Pavasara piekare "Christy" - amerikāņuizgudrojums nav novērtēts ASV divdesmitajos gados, ne arī pēc pieredzes par tās praktisko pielietošanu PSRS. Bet padomju tanki T-34, BT-7, BT-5 ir aprīkoti ar tādu pašu nolietojuma sistēmu.
Amerikāņu pētnieku komanda norādīja uz nepilnībām, kas saistītas ar metināto locītavu veiktspēju laikā, kad ASV rūpniecība bija pilna, izgatavojot kniedētas tvertnes.
Norādot uz mazu jaudas rezervi, cisternu celtniekiemno ASV kaut kā aizmirsa, ka "Sherman" tas ir vēl mazāks. Citiem vārdiem sakot, saskaņā ar to snobisms noderīgu informāciju, kas iegūta no tehnoloģijas, amerikāņu inženieri ir saņēmuši maz. No PSRS piegādātais paraugs tika izmantots kā mērķs un iznīcināts. Bet viņu pētījumu rezultātus izmantoja padomju speciālisti, lai uzlabotu mūsu militāro aprīkojumu. Tas bija tikai pēc kara, 1946. gadā, amerikāņi ir jāsaprot, ka, lai uzvarētu, jums ir nepieciešams, lai uzzinātu daudz no Krievijas, tostarp to, kā veidot tvertnes, uzsākot savu bruņošanos kampaņu no armijas.
</ p>
