Laipni lūdzam, redzēsim, kā ar likumu aizsargāt savas tiesības un sasniegt šāda pakalpojuma sniegšanu kā zaudējumu atlīdzību OCTA gadījumā negadījuma gadījumā?
Kopumā apdrošināšanas sabiedrība nav īpaši patīkdaloties ar apdrošinātāja naudu, tas ir, šajā gadījumā par nelaimes gadījuma vainīgo. Tātad, kas jums jāzina, lai saņemtu to, ko cietušais ir likumīgi pieprasījis, proti, OSAGO kaitējuma atlīdzināšanai?
Tātad, ja notiktu tāda nejaušība kā negadījums, jums vajadzētu:
• Nelaimes gadījuma dienā aizpildiet avārijas paziņojuma veidlapu. Tas ir labāk dekorēt uzreiz, tad netiktu satikt vēl ar citu dalībnieku negadījumā.
• Obligāti informēt otru pusi par apdrošināšanas sabiedrību, politikas numuru un tālruņa numuru.
• Atrast līdzīgu informāciju no otrā dalībnieka.
• Pat ja vainīgais vēl nav izveidots, joprojām ir jāinformē apdrošināšanas sabiedrība, jūsu un otra puse, par incidentu un upuru klātbūtni.
• Kad vainīgais ir identificēts, tas ir obligātsnododiet apdrošinātājam paziņojumu par negadījumu un pievienojat ceļu policijas apliecību, bet to dara labāk pa pastu. Šajā gadījumā tiks nosūtīts dokuments, kas apliecina nosūtīšanu.
Šajā situācijā iegūstamo dokumentu saraksts:
• oriģinālā sertifikāta veidlapa 12 ar Valsts automobiļu inspicēšanas zīmogu;
• oriģināla forma 31, arī ar zīmogu;
• nevis divas iepriekš minētās atsauces, iegūstot vienu locītavu;
• Protokola kopija, ja tā ir apkopota (protams, ar zīmogu);
• rezolūcijas kopija, ja tā tika izņemta (obligāti ar zīmogu).
Ja apdrošināšanas sabiedrība tiek lūgta vai patpieprasīt, lai jūs sniedzat jebkādu citu informāciju, kas pārsniedz iepriekš norādītās, tad jūs varat droši atteikties izpildīt šo pieprasījumu. Tas viss tiek darīts tikai, lai aizkavētu procesu, norādot kompensāciju par zaudējumiem. Iepriekšminēto vajadzīgo dokumentu saraksts ir uzskaitīts Krievijas Federācijas valdības rezolūcijā, un līdz šim tajā nav izmaiņu.
Lai saņemtu atlīdzību parOSAGO, ir nepieciešams izvēlēties pareizo ekspertu uzņēmumu. Protams, pašai apdrošināšanas sabiedrībai vienkārši ir pienākums nodrošināt jūs ar ekspertīzes firmu un tai jābūt neatkarīgai. Bet likumā nav dekrētu, kas aizliedz jums izvēlēties sev vispiemērotāko iespēju.
Tātad, kādas darbības būtu tieši, pārbaudot bojāto automašīnu:
• Pārbaudei nepieciešams uzrādīt automašīnu tīrā veidāforma. Protams, tas būs optimāls, ja tas notiks automašīnu darbnīcā, bet var būt auto mehānika. Ja negadījuma rezultātā tiek sabojātas visas noņemamās detaļas, tad tās jāiesniedz izmeklēšanai. Tūlīt pirms pārbaudes jāuzrāda zaudējumu sertifikāts, automašīnas dokumenti un, ja nepieciešams, citi īpašnieka dokumenti.
• Noteikti izlasiet galīgo aktu, pirms viņš izteikt savu parakstu, un, ja kaut kas nav skaidrs, lūgt paskaidrojumus
• Ja apdrošinātājs ir uzaicinājis ekspertu, tad bez problēmām pieprasiet pārbaudes kopiju.
Kad tiek aprēķināti zaudējumi,Cenas tiek ņemtas vidēji attiecībā pret tirgus cenām. Lai iekļautu izmaksas, rezerves daļas, un remonts sevi, un materiālus. Tas ir tikai detaļu cena, parasti ir pārāk zems. Tas ir nodiluma korekcijas rezultāts. Izrādās, ka summa maksājuma realitātē nāk mazāk, nekā nepieciešams remonts.
Protams, kad tiek iegūts pārbaudes rezultāts,jums ir rūpīgi jāpārskata visi aprēķini. Un ja kaut kas pēkšņi jums nav piemērots, tad jums ir tiesības pieteikties citā uzņēmumā. Bet, ja apdrošinātāja norādītā firma veic tādu pašu pieredzi, šajā gadījumā, cik liela daļa kompensēs zaudējumus OSAGO, jūs mācīties tikai tad, kad saņemsiet līdzekļus. Šie ir noteikumi.
Tātad kompensācija par OCTA ir iekļautašādi: reālās izmaksas + visi citi radušies izdevumi + maksājums par pašu pieredzi. Apdrošinātājam ir jāpārskaita šī summa 15 darba dienu laikā.
</ p></ p>
