Luksofors ar papildu sadaļu: ceļojuma noteikumi, īpašas funkcijas

Ne visi satiksmes noteikumu punkti ir vienādi saprotami iesācējiemvadītājs. Daudz grūtību izraisa noteikumi par krustojumu caurbraukšanu ar papildu luksofora sadaļu. Mēs analizēsim tos gan vispār, gan konkrētos piemēros.

Satiksmes signāls ar papildu sekciju

Satiksmes gaismas ar papildu sekcijām ir nepieciešamasatšķirt no luksofora virzieniem. Pēdējās bultas norāda uz aizliegumu, atļauju pārvietoties noteiktā joslā vai joslu grupā. Katra bulta ir atbildīga tikai par pārvietošanu pa "savu" joslu. Papildu sadaļa pie luksofora ir atbildīga par pagriezienu no galvenās joslas uz labo vai kreiso pusi. Šādi luksofori ir vajadzīgi, lai izkrautu aizņemto krustojumu: viņi uzved pie vadītāja, kad viņš var pāriet. Pieredzējuši auto īpašnieki, piemēram, ierīce ir lielisks palīgs.

Ceļošanas noteikumi ir atkarīgi no kombinācijasnodedzinātas sadaļas. Mums ir luksofors ar apaļajiem signāla logiem. Zaļā signāla līmenī šādai ierīcei ir viena vai divas papildu sadaļas.

Mēs esam ieinteresēti trijās situācijās:

1. Papildu logs ir atspējots.
2. Papildu logs tiek ieslēgts kopā ar zaļu gaismas signālu.
3. Papildu logs tiek ieslēgts kopā ar sarkano aizlieguma signālu.

No SDA noteikumiem

Uzskata, ka šajā situācijā mums ir svarīgi ievērot satiksmes noteikumu noteikumus:

• Sarkanas, dzeltenas, zaļas bultiņas atbilst ekvivalentām apaļajām sekcijām. Tikai viņi ir atbildīgi par kustību pa tiem norādītajiem virzieniem.
• Bulta norāda kreiso pagriezienu, tas ļauj jums veikt apgriezties un, ja vien to neaizliedz situāciju.
• Ja zaļā bultiņa tiek ieslēgta kopā ar sarkano vai dzelteno galveno signālu, tad, pagriežoties, jums ir jādod ceļš, lai transportlīdzeklis pārvietotos uz transportlīdzekļa prioritāti.
• Ja tramvajs pāriet uz satiksmes nodrošināšanas signāla bultiņu, kad galvenā sadaļa ir iedegta sarkanā vai dzeltenā krāsā, tai jānodod arī citi satiksmes dalībnieki.

Papildu sadaļa aizliedz kustību

Sāksim apsvērt ceļojuma noteikumus ar luksoforu ar papildu sadaļu.

Ja sānu logs neiedegas vai iedegassarkana, tad kustība virzienā, kas norādīta ar bultiņu, uz kuras ir norādīta, ir aizliegta! Šajā gadījumā nav nozīmes tam, kāda krāsa ir uz galvenās plates, un arī kādā virzienā parādās papildu sadaļa. Ja tas ir izslēgts, tad tas ir zīme, kas aizliedz kustību.

Papildus zaļa bultiņa un zaļš signāls

Šeit mums ir divas lietas:

• Luksoforu ar vienu sānu bultiņu - pa labi vai pa kreisi.
• Satiksmes gaisma ar divām sānu bultiņām - gan pa labi, gan pa kreisi.

Labā bulta ir atbildīga par pagriezienu pa labi, pa kreisi, attiecīgi pa kreisi.

Situācijas, kurās noteikumi nav pilnīgi skaidriSatiksmes gaismas plūsma ar papildu sekciju pa labi vai pa kreisi, arī divas. Tās ir atkarīgas no abām pusēm pagrieziena iespējas. Apskatīsim katru sīkāk:

• Labā papildu bultiņa un pamata zaļais signāls. Jums ir atļauts pagriezties pa labi. Ceļš šajā gadījumā būtu jānodod tikai gājējiem, kas pārvietojas gar brauktuvi, uz kuru jūs dodaties prom. Bet, tā kā gājēju un braucēju luksofori ir saskaņoti, visticamāk, ka kustības laikā tie tiks ieslēgti ar sarkanu gaismu.
• Kreisā bultiņa ir papildu bultiņa un galvenais sarkanās krāsas inhibējošais signāls. Mēs tagad apspriedīsim noteikumus par satiksmes gaismas plūsmu arPapildu sadaļa pa kreisi. Šajā situācijā jums ir atļauts pa kreisi pagriezties. Nevajadzētu būt šķēršļiem uz ceļa, jums nav jādod ceļš. Mūsu stāvoklī ar labās puses satiksmi kreisajā pusē būs lielāka izkraušana. Citiem satiksmes noteikumu dalībniekiem nav tiesību doties jūsu kārtas virzienā. Bet tajā pašā laikā atcerieties par izņēmumu - ja "skaitītājs" pārvietos TS tieši vai pa labi, jums tas ir jādod ceļš.

Papildu zaļa bultiņa un sarkanais signāls

Ja redzat dedzinošu zaļupapildu bultiņa pa labi vai pa kreisi, bet ar sarkanu gaismas signālu, tas nozīmē vienu lietu: jūs varat izdarīt pagriezienu norādītajā vadības režīmā, vienlaicīgi dodot kustību dalībniekiem, sekojot citos virzienos.

Saskaņā ar satiksmes noteikumiem, satiksmes plūsmas papildu sadaļas ielidošanas noteikumi ir šādi:

• Dodiet ceļu (netraucē kustību). Tas nozīmē, ka jums nevajadzētu sākt, turpināt vai atsākt kustību uz priekšu, ja tas nepieciešams, lai autovadītājiem citu transportlīdzekli, lai samazinātu ātrumu vai mainīt virzienu savā ceļā. Citiem vārdiem sakot, ja, kā rezultātā jūsu manevra kāds bija spiests palēnināt, mainīt trajektoriju savu auto, tad jums ir sadalīti vienuma SDA.
• Noteikumi nenosaka, kad tuvojasīpaši transportējot, jums jānodrošina bezmaksas ceļš - tuvojošais labais, kreisais, no nākamās joslas. Tāpēc zaļo papildierīci un sarkano signālu visvieglāk var uzskatīt par zīmi "dot ceļu" (2.4.).

Šo situāciju regulē SDA 13.5. Pants.

Zaļās papildierīces unGalvenais sarkanais signāls parāda tikai iespēju pārvietoties šajā virzienā. Prioritāte tiesības veidā šeit nav ar jums, un faktiski vadītājs, priekšā no kuriem divi zaļo signālu apdegums - papildus un galvenais.

Luksofors ar papildu sadaļu: ceļojuma noteikumi taisni

Strauts, lai pārvietotos, redzot luksofora priekšu ar papildu bultiņām, ir iespējams:

• Ja ir ieslēgts galvenais zaļš gaismas signāls.
• Ja galvenā zaļā gaisma ir ieslēgta un kopā ar to iedegas papildu bultiņa.

Gadījumā, ja galvenais signāls ir sarkans aizliegums, un bultiņa spīd zaļā krāsā, jūs nevarat dabiski pārvietoties. Tie ir vienkārši ceļojuma noteikumi, kas attiecas tieši uz luksoforu ar papildu sadaļu.

Papildu sadaļa bez bultiņas zīmēšanas

Noteikumi braukšanai uz luksoforu ar papildussadaļā ne vienmēr ir aprakstīta šāda situācija: uz operētājsistēmas sānu logi ir uzstādīti, bet uz tām nav redzamas bultiņas. Ko šajā gadījumā darīt?

Tātad, jūs tuvojieties krustojumam, iedegtiesgalvenā zaļā gaisma, un sānu sadaļa šajā laikā ir neaktīva (t.i., ne sarkanā, ne zaļā gaisma). Šajā gadījumā jūs vienkārši mierīgi veicat nepieciešamo manevrēšanu.

Ceļu satiksmes policijas kļūdas

Daudzi nepieredzējuši transportlīdzekļu vadītāji, kas nav kārtīgi iepazinušies ar noteikumiem par trafiku uz papildu sadaļas, kļūst par upuriem negodīgi satiksmes inspektoriem.

Tipiska situācija ir šāda: Krustojumā ir luksofors ar papildu sadaļu. Bet logs ir "nepareizs" - tas arī spīd sarkanā un zaļā krāsā, bet tam nav kontūru bultiņas, kas norāda, kādā virzienā kustība ir atļauta. Vadītājs, redzot, ka galveno gaismu - zaļa, nolemj, ka tas tagad ir iespējams pārvērst, un steigā veikt manevru, ignorējot dīvainu papildu logu. Šajā brīdī ceļu satiksmes inspektori to pārtrauc.

Maksa ir šāda: ceļot uz aizliegto satiksmes signālu. Bet šajā brīdī satiksmes policists būs nepareizi - lūgt protokolu. Attiecībā uz šoferi ir obligāti tikai luksofori ar papildu sekciju ar kontūras bultiņu, norādot, uz kuru virzienu krustojumā ir aizliegta vai atļauta. "Nepareizas" sadaļas, kas uzliek cietu gaismu, viņam nav jāzina.

Satiksmes gaismas ar zaļo bultiņu

Turpinot tēmu, mēs nevaram tikai apsvērtViens no luksoforu veidiem, kas nesen parādījās. Šī ir parastā trīsdimensiju ierīce, kurā plāksne ar grafiski attēlotu zaļu bultiņu ir piestiprināta aizliegta sarkanā sektora līmenī. Šo jauninājumu regulē SDA 20.1. Punkts un 58.4. Punkts.

Let's apsvērt tos sīkāk:

• Sarkanā signāla līmenī zīme ar zaļo bultiņu pa labi. Šajā gadījumā jums jāpārtrauc automašīnapar sarkanā signāla aizliegumu. Pēc tam, kad esat pārliecinājies par manevrēšanas drošību, jums ir atļauts, uzmanīgi turpiniet kustību bultiņas virzienā. Tas ir iespējams virzīties uz to tikai no labās puses joslas, neradot šķēršļus citiem transportlīdzekļiem, kuru kustība šajā gadījumā ir prioritāte. Pāriet pirms visiem gājējiem, kuri dodas uz atļaujas signālu, manevrēt.
• Sarkanā signāla līmenī zīme ar zaļo bultiņu pa kreisi (vienvirziena satiksme). Arī pirms sarkanā signāla ieslēgšanas jums jāpārtrauc transportlīdzeklis, un pēc piesardzības pasākumu veikšanas ir iespējams manevrēt pa kreisi. Kustība ir iespējama tikai pēc apstāšanās un tikai no kreisās joslas. Pirms manevrēšanas ir nepieciešams izlaist gājējus un citus transportlīdzekļus, kuru satiksme tagad ir prioritāte.

Šeit mēs esam izjaukuši visas funkcijas un niansessatiksme uz luksoforiem ar papildu sadaļām. Šādas ierīces nesarežģī, bet gluži pretēji atvieglo kustību, tikai sākumā radot neskaidrības vadītāja galā.