Kā tiek sakārtoti aizmugures amortizatori?

Viena no mūsdienu amortizatora galvenajām funkcijām- tā nodrošina vadītājam un pasažieriem komfortu. Šis elements arī kalpo, lai samazinātu ķermeņa slodzi, uzbrūkot bedrēm un visiem gulējamo policistu veidiem, jo ​​ietekme galvenokārt tiek nodota uz riteņiem, un pēc tam uz ķermeni. Lai kaut kā samazinātu šo slodzi, priekšējie un aizmugurējie amortizatori mīkstina šo piepūli, saspiežot dažus centimetrus garumā.

Kāda ir šī detaļa? Priekšējie un aizmugurējie amortizatori ir mazi cilindri, kuru iekšpusē ir eļļa. Tas ir šis komponents, kas samazina automobiļa šasijas slodzi un piepūli. Ja šis mehānisms netika ražots, izmantojot piemērotu tehnoloģiju, tas vairs nespēj nodrošināt šādu vienmērīgu gaitu. Tādēļ, izvēloties šīs detaļas, vienmēr sazinieties ar ražotāju un detaļas sastāvu. Tagad gāzes amortizatori ir guvuši plašu popularitāti. Lai gan tie ir stingrāki par eļļu, tie ir uzticamāki darbībā. Kas attiecas uz ražotājiem, katru gadu arvien vairāk autobraucēju pērk Japānas bagāžniekus no KYB.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir hidraulisks vaihidropneimatiska amortizatora (eļļa vai gāze), tā galvenā funkcija paliek nemainīga. Jebkurš no šiem pīlāriem dzēš vibrācijas, ko izraisa inerces spēks, kad transportlīdzeklis nonāk nevienmērīgā stāvoklī.

Kopumā šis mehānisms ir paredzēts ne tikai, lai padarītu interjeru mīkstu. Tagad mēs sniedzam vairākas amortizatoru pamatfunkcijas automobiļiem un kravas automašīnām:

• Piekares detaļu, tostarp atsperu, kustības kontrole.
• Nodrošināt efektīvu bremzēšanu visos ceļa apstākļos.
• Transportlīdzekļa stabilitātes kontrole (aizmugures un priekšējie amortizatori kontrolē automašīnas ruļļus un vibrācijas braukšanas laikā).
• Citu šasijas sistēmu nolietojuma mazināšana.
• Arī VAZ amortizators nodrošina automašīnuoptimāls riepu kontakts ar ceļu, tādēļ riteņi, savukārt, nezudina tik daudz. Starp citu, bremžu sistēma šo mehānismu dēļ arī ir pagarinājusi ekspluatācijas laiku, jo tie samazina slodzi ne tikai uz riepām, bet arī uz spilveniem.

Ja visas iepriekš minētās funkcijas attiecas uz abiem amortizatoriem (aizmugurē un priekšā), tad zemāk mēs atzīmēsim funkcijas, kuras darbojas tikai aizmugures mehānismos.

• Pirmkārt, tie novērš, ka nesaspiestā masa svārstās attiecībā pret ķermeni.
• Otrkārt, aizmugures trieciens absorbē vibrācijas enerģiju un pārvērš to par siltumu. Tas samazina slodzi uz aizmugurējiem riteņiem.

Pamatojoties uz to, mēs redzam, ka priekšā un aizmugurēamortizatori ir mehānismi, kas ne tikai nodrošina vadītājam un pasažieriem komfortu, bet arī drošību. Tāpēc ik pēc 60-80 tūkstošiem kilometru nobrauciena jāmaina šī daļa. Sasniedzot šo vērtību priekšējās un aizmugurējās triecienus vairs veikt visas iepriekšminētās funkcijas, kas nozīmē, ka tas būs slikti, ne tikai jums komforta ziņā, bet arī visu informāciju par transportlīdzekļa apturēšanu.