Jaunie motociklu modeļi no koncerna Yamahaiznāk tik brīnišķīgi, ka reizēm no redzesloka izkrita uzticamas, laika pārbaudītas pasakas. Viens no šiem motocikliem, kas ražoti vairāk nekā 15 gadus, ir Yamaha FJR 1300. Tas lieliski sporta tūrisma pieprasījums vairumā pasaules valstu 2016. gadā ir notikušas dažas pievilcīgu tehniskās atjaunošanas un tagad nav saistīts ar rank novecojušu.
Lielākā daļa Āzijas transporta ražotājuir noteikta konservatīvisma daļa. Bažas Yamaha šajā ziņā nav izņēmums, vienmēr apstrādāja savus produktus ar stingru racionālisma ražotāju. Iegūtie panākumi neprasa radošas emocijas, bet tikai stingri tehniski uzlabojumi ceļā uz pilnību.
Yamaha FJR 1300 bija ļoti labs un 15 gadus vecsatpakaļ. Ar to palīdzību sporta mototurisms lieliem attālumiem un dažādām valstīm ir kļuvis ērts un satraukts. Šī modeļa galvenā kvalitāte ir perfekta ātruma un komforta kombinācija. 15 gadus inženieri Yamaha aizgāja uz esošo modeli līdz pilnībai, veicot nepieciešamās konstruktīvās izmaiņas un papildinājumus, nepieļaujot revolucionāras izmaiņas šajā klasē.
Šī stratēģija pilnībā sevi pamato. Patērētāji izvēlas Yamaha FJR 1300, galvenokārt drošību un komfortu, neskatoties uz to, ka nav pasaules inženieru un dizaina atklājumiem piemīt Eiropas ražotājiem, paļaujoties uz bagātību iekārtu un jaunus risinājumus ārpuses, bet ne tiecoties uz augstākā līmeņa uzticamību un kvalitāti.
Kultūras sporta un tūristu motocikls YamahaFJR1300 ražo kopš 2001. gada, un nav veiktas nekādas revolucionāras uzlabojumus visu ražošanas laiku. Katra jauna modifikācija, ko ražo ik pēc vairākiem gadiem, ir aprīkots ar papildus iespējām un daži strukturāli uzlabojumi. Šie motocikli konsekventi pabeigta 1298-cc dzinējs un transmisija. Kopš 2001. gada dizains nav būtiski mainījies un joprojām ir diezgan pazīstams un atpazīstams.
Jaunākajai versijai ir pavisam jaunapārnesumkārba. Turklāt šis ir pirmais Yamaha motocikls ar kameru sajūgu un speciāli radītiem zobratiem. Jaunās sešpakāpju pārnesumkārbas svars ir tikai 400 grami, kas ir ievērojami mazāks nekā iepriekšējā piecu pakāpju transmisijas mezglā.
Jauna lodziņa radīšana bija konstruktīvamainīt sajūgu. Iekļauti slīdēšanas un palīgfunkcijas. Pirmais nodrošina vienmērīgu pāreju uz zemāku pārnesumu, un pēdējais saglabā spēku, kas ļauj saspiest sajūga sviru līdz zemam līmenim, vienlaikus saglabājot darba spiedienu.
Yamaha FJR 1300 jaunākā pārveidošana bija pirmāmotociklu "Yamaha" ar adaptīvām stūra gaismām, kas var uzturēt ceļa apgaismojumu pat ar asiem pagriezieniem. Uzstādītas luktura augšpusē iedegas trīs diodes, kas saņem signālu no inerces bloka, norādot, ka motocikls virzās leņķī. Uzstādītas starp visiem stūra gaismas atstarotājiem projekts apgaismo uz ceļa.
Jaunais Yamaha FJR 1300 ir pilnībā pielāgotsuzstādīšanas sistēma Dainese D-Air Street (drošības spilvens motocikliem). Šim nolūkam starp luktura augšējo un apakšējo daļu ir izveidots īpašs stiprinājums. Šis ir pirmais motocikls, nevis Ducati, kurā ir izplatījusies tendence uzstādīt šo drošības sistēmu.
Šis sporta motociklu modelis jau irjau sen ir ieguvis daudz fanu visā pasaulē. Viena no galvenajām īpašībām, par kurām tiek vērtēti Yamaha FGR 1300 patērētāji, ir precīza atbilstība savai klasē, proti, šis velosipēds patiešām ir labs ceļošanai lielos attālumos. Visas šīs ceļotāju paaudzes spēj nepārtraukti absorbēt benzīnu un asfaltu pirms sevi, līdz tie ir viens vai otri. Iespējams, tāpēc šim motociklam visā radīšanas laikā nebija nepieciešamas radikālas izmaiņas, neskatoties uz citu ražotāju šī segmenta regulārām izejām.
Tūristu motociklu klasēintensīva konkurence un vienu vai manevrēšanas jauda nepietiekama vadīt, bet tā ir nepieciešamā FJR1300 dažkārt neuzkrītošs īpašības kombinācija, ka tas joprojām ir viens no labākajiem transportlīdzekļiem mototouristik.
2013. gadā FJR1300 balsoja par vislabākosporta un tūristu motocikls. 2014. gadā galvenie klases konkurenti neizlaida būtiskas izmaiņas, kad Yamaha, savukārt, jau bija labākā klases modeļa statuss, nolēma nostiprināt savas pozīcijas un nostiprināt tās panākumus. Ņemot vērā patērētāju biežākās vēlmes, FJR saņēma jaunu stingrāku apturēšanu.
Kopumā FJR sportiste ir viena no labākajāmklases pārstāvji. Spēcīgs un uzticams dzinējs un uzlabots kvalitātes komforts, ko patērētāji novērtē. Vēl pievilcīgāks ir ABS un apsildāmās stūres pagriezieni, kas iekļauti pamatkonfigurācijā. Kā vienmēr, Yamaha cenu politika saglabā cenu konkurētspēju un dažreiz pat zemāku cenu nekā tuvāko konkurentu tirgus.
Regulāras konstruktīvas nozīmeKoncerna inženieru veiktie uzlabojumi nav noliedzami. Bet, kamēr Yamaha FJR 1300, kura tehniskie parametri lielākoties paliek nemainīgi, ir tāds pats klasisks sporta un tūristu velosipēds, kuru izlaišana sākās vairāk nekā pirms 10 gadiem.
Četru cilindru lineārā dzinēja tilpums 1298 cm3 jauda 127 zs ar jaudas sistēmas kontroli. Yamaha chip kontrolēta drosele (YCC-T) ir patentēta Yamaha tehnoloģija viedai droseļvārstu vadībai. Pateicoties sistēmai, dzinējs ir pietiekami atsaucīgs, tas vienmērīgi uztur griezes momentu visā apgriezienu diapazonā. Balstiekārta ir elektroniska, regulējama. Alumīnija šasija un dakšas uzlabo manevrējamību. Regulējams apšuvums, vējstikls, stūre, sēdeklis, kruīza kontrole, vilkmes kontrole, uzlabota laika aizsardzība, apsildāmi rokturi, D-Mode jaudas regulēšanas režīms - tieši to īpašnieki patiešām patika.
</ p>
